你是否曾經發現自己的愛車性能似乎沒有過往神勇、剽悍？引擎的動力輸出逐漸的不如以往，經過同樣的爬坡路段、或是在加速衝刺的過程中，都必須要將油門踩的更深、或甚至是把冷氣給關閉才能獲得滿意的加速感？其實這都是因為車輛的引擎在日積月累的運行之下，在活塞環及汽缸壁的位置出現了嚴重的積碳與油泥，導致引擎運轉的效能降低，不僅動力明顯減損，甚至還有耗油增加、加速無力、引擎抖動以及吃機油等其他負面的效應。

以往面對這樣的問題，多半是採取防止繼續惡化的因應措施，以拖待變、延長車輛的使用年限。但若是要讓引擎能夠起死回生，唯有拆解引擎直接針對汽缸及活塞等關鍵零組件進行大修才有可能，但是這樣一來不僅花費的金錢相當龐大，同時也讓引擎蒙受極大的風險，要是遇到技術不甚高明的廠家，恐怕是賠了夫人又折兵。

LAMBDA PRIMER缸壓回復劑已獲得德國萊茵TUV及AUDI、SUZUKI及RENAULT等車廠的認證，保證非強酸強鹼、產品不具侵蝕性、不傷害任何零件，對於引擎內部油封、墊片及機件都不會造成損害。而且汽/柴油引擎皆可進行添加

正因歐洲國家汽車維修工資高昂，而為了提供消費者更為優質的產品與全新的選擇，特將源自英國、且得到德國TÜV Rheinland萊茵效果認證的Lambda引擎系列清潔產品導入，這一系列產品，一共包含了Lambda Oil Primer引擎缸壓回復劑、Lambda Tank Otto/Lambda Tank Diesel汽/柴油精以及Lambda Oil Extra等，相互搭配使用可讓老車從經年累月的損耗當中恢復活力。

其獨家配方主要可溶解焦炭物消除雜音、清除活塞環積碳殘留物、恢復平衡各汽缸壓力等，車主只要在定期保養之前加入Lambda Oil Primer，Lambda Tank Otto並發動20分鐘以上之後，即可發揮清潔的效果，溶解引擎活塞環積碳與潤滑油路中的油垢，並恢復活塞環彈性、增加平衡各汽缸的壓縮比。

為了避免清洗下來的積碳與油泥太多，因此在添加完Lambda Oil Prime清潔完畢之後，需更換新的機油與機油芯，另外若再搭配可清潔噴油嘴油路、汽門積碳的Lambda Tank Otto/Lambda Tank Diesel汽/柴油精，可讓車輛燃燒消率更加完全，使引擎運轉更加平順、同時減少老車的廢氣排放。至於Lambda Oil Extra則試可於引擎保養時，隨著新機油加入引擎當中，其特殊黏稠成份可在汽缸壁磨損不平均之處，逐漸形成一層保護膜，得以讓活塞與汽缸壁緊密貼和，提高壓縮比。

除了可清潔引擎內部積碳之外，Lambda系列產品亦可增加與平衡各缸壓力，根據原廠公佈的TÜV Rheinland實驗報告中，針對一輛1990年註冊、實際行駛里程超過13萬公里的Ford Fiesta進行Lambda產品測試，在使用Lambda Oil Prime與汽油精之後，4個汽缸的壓力均有提升並落在11.0左右，同時各汽缸之間壓力也更為平均。 (資料引自:http://www.lambda-international.com/index.htm)

實際測試 效果確實驚奇
為進一步見證LAMBDA PRIMER缸壓回復劑的神奇效果，我們受邀前往甲級技師技能檢定考場：明志科技大學機械系車輛組來進行馬力與扭力測試，並由黃道易教授親自超刀、全程錄影，並以現場車輛來作為示範的對象。

在實施添加LAMBDA PRIMER缸壓回復劑之前，先對引擎動力進行實際量測，並記錄相關數值之後，再進行添加LAMBDA PRIMER缸壓回復劑，並同樣在經過40分鐘運轉之後，卸下機油與機油蕊後再運行10分鐘，便以同樣的步驟在再對引擎的馬力及扭力數值進行量測。

而在添加之後，LAMBDA PRIMER缸壓回復劑發揮了清洗油道積垢油泥、分解積垢附著物（金屬表面的深褐色物體）、使機油潤滑性更優質並保護機件不易磨損的效果，結果發現測試車輛都有著明顯的動能提升，而且每一個氣缸的缸壓也都能恢復至理想的境界。

為了確保產品的效果，因此經由原廠實驗測試之後，對於Lambda Oil Prime使用週期與比例均訂有一定的建議規範，，四缸引擎車款建議值為125c.c.、六缸引擎族250c.c.，八缸以上車型則以500c.c.來進行使用，同時機車族也同樣可以使用，一般車款建議值為50c.c.，重型車輛則增加至125c.c.來使用。並建議一般汽油引擎每10,000公里使用一次，長途行駛每20,000公里使用一次；小型柴引擎油每10,000公里使用一次，長途行駛每20,000公里使用一次；中大型柴油引擎每20,000公里使用一次，長途行駛每40,000公里使用一次。

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